莆田站（福建省莆田市火车站）

历史沿革

2001年，中华人民共和国政府决定在福建省决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路，途经莆田市设站。^[1]

2004年7月，经中华人民共和国国务院批准，福厦铁路正式立项。

2005年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《福厦铁路可行性研究报告》，在莆田市秀屿区笏石镇设置莆田站。

2007年，原中华人民共和国铁道部规划铁路地级市全覆盖，新建西起江西省南昌市至福建省莆田市铁路终于莆田站，为国家一级快速铁路干线，工程名字为向莆铁路；同年11月24日，江西向塘至福建莆田铁路开工建设。^[2]

2008年11月23日，莆田站站房建筑设计方案经原中华人民共和国铁道部审查通过。

2009年5月22日，莆田站站房工程举行开工典礼；同年12月31日，莆田站投入货运运营。^[3]

2010年4月26日，莆田站投入客运运营。

2013年1月，新建的江西向塘和福建莆田之间的向莆铁路被原中华人民共和国铁道部正式命名为昌福线和永莆线，永莆铁路终于莆田站；^[4]同年9月30日，昌福铁路、永莆铁路竣工通车，莆田站成为福厦铁路与永莆铁路的枢纽站。^[5]

2015年10月22日，根据新建福州站（含）至漳州站（含）客运专线大致确定的走向和沿途设站规划，莆田站为其途经站。^[6]

2019年12月30日起，莆田站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

建筑规模

设计理念

莆田站站房

设计参数

截至2010年4月，莆田站总建筑面积3.0522万平方米，售票大厅约500多平方米，雨棚面积3.47万平方米，建筑总高度31米；设计最高聚集旅客数5000人。^[7]

截至2010年4月，莆田站站房采取线侧平式，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，其中出站层为一层地下室。莆田站左侧售票大厅共设置了13个人工售票窗口。莆田站的检票口设在候车大厅靠站台的一边，其中一楼有5个检票口，二楼有5个。^[7]

截至2017年1月，莆田站出站设有综合交通枢纽，地下一层设有商业设施，地上一层为候车大厅，二层为办公区。地上三层、四层暂未投用。一层候车厅设10个检票口。^[8]

站台线路

截至2010年4月，莆田站拥有3台10线，设到发线10条，基本站台一座和中间站台2座，途经莆田站的线路有福厦铁路和永莆铁路。^[7]

运营情况

截至2019年2月，莆田站售票大厅设置了3台铁科院老式取票机（代号：151、152、153）、5台铁科院新式取票机（代号：156、157、158、159、160）和1台铁科院自动售取票机（代号：121）、3台易程自动售取票机（代号：122、123、124），此外，公交出站口设置1台网新自动取票机（代号：154）；站内1层服务台旁设置1台网新自动取票机（代号：155）。自助售票机采用触摸屏技术，操作后旅客可根据系统提示便捷购票。

公安制证

截至2010年4月，莆田站在售票厅内设有临时制证窗口。

刷脸进站

截至2019年1月，莆田站出发层设有自助验证快速通道，“刷脸进站”的实名制验证快速闸机，该通道集验票、验证、验人、检票四大功能于一身，持有效的二代居民身份证的旅客，通过人脸识别就可自助进站。

候车室设施

莆田站交通枢纽一层的候车厅配有母婴室、贵宾室、商铺、卫生间、茶水间、医务室、小件寄存等配套设施，方便各类旅客候车。^[8]

2014年铁路春运，莆田站累计发送旅客40万人次。^[9]

2018年铁路春运，莆田站旅客运输量为145.7501万人次。

交通换乘

截至2017年1月，莆田站出口地下通道行至交通枢纽设有公交候车区，共20条公交线路。^[8]

截至2017年1月，莆田站站前广场设有出租车接送点。^[10]

建设规划

莆田站

价值意义

莆田站广场

莆田站使妈祖故里莆田从此将彻底告别“手无寸铁”、没有铁路的历史，驶上加快发展的快车道。（东南网评）^[7]