亳州南站（火车站站名）

简介

亳州作为商杭高铁入皖的第一个高铁站，高铁项目从审批到立项，再到亳州两站点的设立，真正意义上的高铁时代已经与亳州画上了紧密的连接符。记者从市发改委获悉，商杭客运专线的定测、设计工作正在进行，继国家铁路总公司同意设立亳州南站高铁站后，古城东站、芦庙站又分别被同意设为亳州第二和第三个高铁站。届时，亳州市民乘高铁前往合肥、杭州等地将更加快捷。

亳州南站是亳州市境内重要的高铁站，政府高度重视南站建设，并投入了大量的，人力物力，财力，预计将于2019年建成通车。亳州南站是2014年7月，在商杭客运专线的环评工中确定建的高铁站，推翻了原本设定古城站和引进亳州站的方案，是新建设的火车站也被高阻降标。商杭高铁是国家12.5规划期间的项目，被誉为华东第二通道。^[9]商丘亳州阜阳段或者合肥是京九高铁的一部分，预计2015年底开工，工期4年半，2019年底通车。该项目有利于拉动亳州南部新区的发展。

亳州南站

发展历程

2014年6月21日—23日，铁路总公司鉴定中心在浙江湖州市组织召开了商合杭客运专线项目可研报告审查会。铁路总公司鉴定中心最后形成的评审意见认为：亳州市南部新区近年来发展较快，既有亳州站周边发展空间受限，设置亳州高铁南站是可行的。

2015年3月19日，亳州段的初测、定测工作均已完成；南站站房规划方案已完成初步编制，待铁路总公司核定站房面积后，即可深化站房规划设计方案；亳州南站综合交通衔接规划编制已初步完成。

2015年9月，记者从市发改委获悉，备受关注的商杭高铁初步设计已获得中国铁路总公司批复，计划今年10月全线开工建设，目前我市用地报批工作已启动。根据施工计划，商杭高铁预计将于2020年全线通车，届时从亳州到杭州仅需3小时。据了解，商杭高铁正线全长796.9公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，全线共设车站28个，我市境内设三个客运站点，分别为芦庙站、亳州南站、古城东站。商杭高铁初步设计已获得中国铁路总公司批复，目前已进入施工图设计审核阶段，之后将进行全线施工招投标和施工监理招投标。我市用地报批工作也已启动，正式获批后，即可启动土地征迁工作。

“十三五”规划纲要指出，亳州机场至高铁南站轨道交通，投资30亿元。

2016年8月26日，商合杭铁路亳州段长约67公里，在亳州南、芦庙、古城东设3个车站，途经我市谯城区和市经开区11个乡、镇、街道，39个村。^[4]目前，三家施工单位中铁21局、中铁电化局、中铁18局正在加快建设。^[5]亳州南站站房及广场规划设计方案招标已通过铁道部经济规划研究院评审，日前，已经提交我市确认审查。

2016年11月，亳州高铁南站将建在酒城大道以北，银杏路以南，铁道以东。我市还将以高铁站及站场区为核心规划建设高铁新城。总用地近300公顷的高铁新城北以银杏路为界，南临酒城大道，西接魏武大道，东靠文采路，规划为东西两大片区。东片区以中央公园为城市绿脉，由西向东依次串联中药创新创业与展示功能组团、生态养生功能组团。西片区预留两条通道，衔接铁路东西两个功能片区。

2017年5月10日，随着商杭高铁亳州段建设的提速，他们的快速出行梦正慢慢变为现实。据了解，商杭高铁亳州段原计划2020年建成通车，现已提前至2019年年底。^[8]

2018年4月18日上午10时58分，由亳州交通投资控股集团有限公司投资建设的亳州公路客运高铁枢纽站奠基仪式举行。按照工期安排，项目将于2019年8月份竣工。亳州公路客运高铁枢纽站项目位于亳州经开区酒城大道以北、新建商合杭客运专线以东，西临亳州高铁南站、东临神农大道、北临银杏路。项目建设用地约197亩，地上地下建筑总面积约6万平方米。亳州公路客运高铁枢纽站项目总投资约6.14亿元，工期455天，建设内容包括长途客运站、公交车站、高铁站前广场、地下停车场、高架桥落客平台等，为亳州高铁站运营配套工程，也是我市交通枢纽中心工程。

2018年6月25日下午，商合杭铁路亳州南站预留亳蚌城际引入同步实施工程开始架梁，中铁电气化局铁路工程公司建设者正在进行架梁作业。按计划，商合杭铁路亳州南站预留亳蚌城际引入同步实施工程需架设单线箱梁36孔，7月中旬可望架设完成。

2018年11月4日，高铁建设者在亳州南站安装高铁道岔。当天，商合杭高铁亳州南站率先开始高铁道岔施工，为明年春季高铁铺轨创造了条件。

2018年11月21日，中铁电气化局铁路工程公司商合杭铁路站前三标项目部负责施工的亳州南站11号高速铁路道岔道床板混凝土浇筑完成，这标志着亳州南站首组高速铁路道岔建成，为铺轨车明年3月驶入亳州南站开始铺轨转线提供条件。

亳州南站

建设意义

亳州南站建成后将进一步改善亳州的区位交通条件，提升亳州的区域竞争力，实现皖西北与长三角快速对接，对加快亳州市经济社会发展和城市化进程将产生重要影响。

2018年4月20日开工建设的亳州南站是商杭高铁线路（商丘－杭州）上的重要站点。

亳州南站建成通车后将极大地提升安徽省亳州市的区位优势。

历史沿革

2019年12月1日，亳州南站随商合杭高速铁路北段的开通而投入运营。^[7]

亳州南站

建筑规模

建筑设计

设计理念

亳州南站采用新中式建筑设计手法，提取亳州地域汉风元素，整体建筑以传统三段式为构图准则，采用平缓的坡屋顶搭配传统的白色“粉墙”。舒展的线条、纯净的建筑语汇向亳州人民及来亳旅者展现出特有的博大宽厚的建筑气质。亳州南站的外观取意于汉魏时期的四坡屋面，站房两端采用干挂石材幕墙，使整个建筑沉稳、厚重、大气。^[1]

设计参数

截至2019年11月，亳州南站的总规模约为86000平方米，其中站房面积为15000平方米，站前广场总占地面积为30000平方米，设计客流高峰期可同时容纳1500人，开站初期预计日均发送旅客11000人左右。

整体布局

站房

亳州南站站型为高价落客平台线侧平式站型，站房主体分为三层，地下1层，地上2层。地下一层以出站集散厅、出站通廊、商业开发、餐饮为主的功能布局；地上一层以进站集散厅、售票厅、VIP候车室、贵宾厅、旅客服务区为主。地上二层以候车厅、军人候车区、重点旅客候车区、母婴室为主的功能布局。^[3]落客平台下面为架空层，主要为人流疏散、各种交通衔接、配套服务提供公共空间。

站前广场

亳州南站站前广场位于高铁站站房东侧、京港大道西侧，呈长方形，广场南侧规划为公交车场、北侧为社会停车场。站前广场规划主要内容包括：地面广场与地下停车场两大主体功能，规划充分结合市民广场形式进行设计，同时融入人流疏散、景观绿化等其他功能。

站台线路

截至2019年11月，亳州南站的站台规模为2台6线（含正线两条），途经的线路为商合杭高速铁路。

运营情况

自助购票

截至2019年11月，亳州南站布设自助售票机12台，其中售票厅6台自助售票机，一楼进站集散厅2台自助售票机、二楼候车室2台自助售票机、出站集散厅2台自助售票机。

便民设施

公交站

截至2016年11月，亳州南站布设有公交站，方便旅客的接驳。

汽车客运枢纽站

截至2016年11月，亳州南站布设有汽车客运枢纽站，方便旅客的接驳。

出租车站

截至2016年11月，亳州南站布设有出租车站，方便旅客的接驳。

验检合一闸机

截至2019年11月，亳州南站布设有14台验检合一闸机，方便旅客核验进站乘车。

VIP候车室

截至2019年11月，亳州南站布设有VIP候车室供有需求的旅客使用。

军人候车区

截至2019年11月，亳州南站设有军人候车区，方便军人候车。

母婴室

截至2019年11月，亳州南站布设有母婴室给有需求的旅客提供便利。

客运流量

2019年12月，亳州南站共发送旅客84305人次，其中去往合肥的旅客最多，达到36418人次，其次是上海方向13917人次，杭甬方向1853人次，省内其他方向13346人次，外省10661人次。2019年12月，亳州南站共到达旅客83355人次。

2019年12月1日至2020年1月，亳州南站发送和到达旅客均超过8万人次。

截至2020年1月，亳州南站每月6、7、8日和13、15日均发送旅客量均突破3000人次。

文化特色

书法作品

截至2019年11月，亳州南站候车大厅左边墙壁上挂有亳州的“亳”字9种字体写法，用以宣扬亳州的历史文化。

历史名人雕像

截至2019年11月，亳州南站候车大厅右边墙壁上挂有“张良”“曹操”“老子”等9位历史名人雕像，用以宣扬亳州的历史文化。

交通换乘

公交线路

截至2019年12月，共有8条公交线路途经亳州南站。

建设规划

亳州南站站场远期规模为5台10线含正线两条，近期规模为2台6线含正线两条，车站预留毫蚌城际引入条件，设置预亳蚌城际规模为三台四线。