张皋过江通道是《长江干线过江通道布局规划(2020-2030)》中的过江交通设施之一。拟建张皋过江通道连接南岸的张家港市与北岸的如皋市，是联系张家港与如皋间重要通道，也是S603、S259的过江设施。推荐线位起点位于张家港疏港高速晨阳互通，终点接G40沪陕高速石庄互通。其中，跨江段设计速度100公里/小时，双向八车道标准，接线段设计速度120公里/小时，双向六车道标准。路线全长约28km，匡算投资约250亿元。[4]

预计2026年12月建成通车。

中文名

张皋过江通道

路线长度

约28.3km

等级

双向六车道一级公路

起点

张家港大新镇西侧港丰公路

终点

S356省道

始建时间

约2021年12月1日

所属地区

张家港、如皋

投用时间

约2026年12月31日

类型

长江公路大桥

基本介绍

张皋过江通道起点位于张家港大新镇西侧港丰公路、顺接规划S259省道，向北于太字圩港东侧、张皋汽渡西侧进入长江主航道，于友谊沙向北进入中汊，在如皋长江镇华泰重工厂区处登陆，继续向北延伸、终点接S356省道。路线全长约28.3km，其中跨江段长6.59km。道路等级：双向六车道一级公路。[1]

建设历程

张皋过江通道项目的研究于2018年初正式开展，进展顺利。[1]

张皋过江通道

2020年7月2日，在如皋召开的张皋通道规划建设专题协调会上传出消息，张皋通道工可阶段技术支撑类专题研究已全部完成，将建设主跨2300米的双塔悬索桥跨越长江主航道，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。

张皋通道是南通市纳入上位规划的8条过江通道之一，连接张家港市与如皋市，线路全长约约28.3km。采用高速公路标准设计，过江段行车道采用双向八车道，连接段行车道采用双向六车道，过江段设计速度采用100km/h，接线段设计速度采用120km/h。全线工程设置互通立交4处。总投资2545330万元。预计2021年12月开工建设，2026年12月建成通车，建设期约为5年。

2021年8月，张皋过江通道首根试验钻孔桩开钻，标志该项目临时配套工程实体工作正式开展。[2]

线路位置

张皋过江通道位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里，距离沪苏通长江公铁大桥16公里。

自张家港杨舍镇晨中村西侧、张家港疏港高速晨阳互通处，向北沿规划及现状的S259布线，上跨港丰公路、沿江公路后，于张皋汽渡西侧进入长江主江，经民主沙（靖江马洲岛），进入如皋中汊，后于如皋华泰重工厂区登陆，止于G40沪陕高速，并设置石庄互通与之连接。

桥梁设计

张皋过江通道

张皋通道跨江段采用桥梁方案，含两座航道桥，分别为主跨2300米的双塔悬索桥跨越长江主航道、主跨1208米的双塔悬索桥跨越北汊航道。[3]

省交通工程建设局副局长杨玉冬介绍，跨越长江主航道的2300米双塔悬索桥，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程，多项技术标准都是国际国内空白。

项目进度

2021年8月20日，张皋过江通道首根试验钻孔桩开钻，标志该项目临时配套工程实体工作正式开展。