爬犁，又称扒犁、扒杆、雪橇、冰床、拖床、柁床，满语称为法喇。清阮葵生《茶余客话》卷十三中载：“法喇，似车无轮，似榻无足。覆席如龛，引绳如御。利行冰雪中，俗呼扒犁。以其底平似犁，盖土人为汉语耳。”形象地描述了爬犁的形制、构造，解释了得名的缘由、使用的环境场合等问题。爬犁制作简单，多用韧性较强的柞木、椴木、桦木和榆木。

《黑龙江志稿》载：“制如冰床，而不拖铁条，屈木为辕，似露车座低，傍轮前有轭而高，驾以牛或马，走冰上如飞。亦可施帷幕衾绸以御寒。”简单说就是用两根一丈多长的木杆，一端用火烧烤，使其高高翘起，用作辕子。另一端触地平直的部分钉上横杆，加上支柱，做成车厢，可以坐人，也可以装货。有辕有底，无轮毂，靠两根光滑木杆在冰雪地上滑行。可以说，爬犁主要是针对东北地区冬季漫长，道路雪多冰厚这样的自然环境而创造出来的便捷工具，特别是在山高林密，沟壑全被冰雪覆盖的地区，爬犁的使用更为广泛。东北有“十一月，大冷天。跑爬犁，雪炮烟”这样的民谣，非常贴切。

中文名

爬犁

别称

雪橇

讲究

爬犁一般用牛拉马拖外

由来

冰雪世界中人们的主要运输工具

作用

用于赶集、运粮或砍柴

由来

爬犁

过去，北方各民族在户外活动主要靠爬犁。为什么叫爬犁？因为这种工具很像在地里耕地用的“犁杖”，可能古人是受了“犁杖"形式的启发。“爬”，是指这种东西没有“轮子"而能在冰雪上滑，远远看去像在地上爬，所以称之为爬犁，既准确又形象。

爬犁是生活在北方冰雪世界中人们的主要运输工具。北方一年中有三分之一的时间处于冰雪期，而户外山川沟野之间雪特大，往往填没了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是动物的牵引。

作用

北方的爬犁轻便精巧，有时用同等粗细的小杆，经火和热气熏烤发软，然后窝成弯形，穿上横带制成爬犁。这种架子爬犁主要是人拖，用于赶集、运粮或砍柴。还有一种跑长途的重载爬犁，用粗木凿铆镶镶死。铆不用钉子，榫对准铆后用水泡浸。木头一涨比钉子钉的还结实。

这种爬犁往往是拉重载、跑长途，爬犁架子也大，最大的有两顶小轿那么大。如果拉人还要支上“睡棚"，那就舒服多了。这种睡棚又叫暖棚，也可称“皮棚"，是用各种动物的皮子搭好，左右各留个小窗，里面有火盆、脚炉等，长途在外可过夜和抵挡风雪。

讲究

爬犁一般用牛拉马拖外，从前的女真、肃慎、锡伯、鄂伦春、赫哲等民族，还常常使用狗、鹿、四不像等动物来拉。

《吉林地志》记载：“满清未兴以前，在东海三部之东北，而与渥集部紧相连接者，则清纪概以使犬、使鹿别之。”“费雅喀与日本北海道之虾夷为同族，且至今日即使犬、使鹿之界说。如以使犬论，现在依兰以东，家畜事驯犬拽扒犁。”

故事

《吉林地志》还载，自伯力东行1200余里，沿松花江两岸居住的黑斤人，冬季“以数犬驾舟，形如撬，长十一二尺，宽尺余，高如之。雪后则加板于下，铺以兽皮，以钉固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飞。”可见，这又是一种用狗牵引又以人为持具支地而行的“爬犁”。这里的人“冬驾扒犁至索伦河南，与诸种人为物质交换。"可见，过去人家养狗，不单单为了看家狩猎，还为了“驾犁”。

《吉林乡土志》又载：“清初，有所谓使犬部者。如今临江等处，每于江上结冰，用狗扒犁。俄境亦有之。其狗皆肥壮而驯，一扒犁以数狗驾之，而头狗价最昂，俄人购者往往一狗值五百羌洋也。"在当年，东北的许多地方设有“狗市”，和马市一样出名，专门交换像牛犊一样大小的“扒犁狗"。辽时还设置了“狗驿”，各驿站靠狗扒犁传送信息。这是多么有趣的民俗风情，一群狗儿身上冒着热气在雪原上奔跑，主人的响鞭炸开了树上的霜花，辽阔的雪野一望无垠。

而“使鹿部更在使犬部之外，而使犬部中亦能使鹿。既如四不像，复非常鹿，其形高大如马，身无斑点，谓之马鹿，兴凯湖以北多产，可以驮重致远”，在大小兴安岭之中生活的部落，从前多使马鹿、四不像来驾“扒犁”。这种动物劲大，在老林里行走，有耐力又灵活，而且不怕寒冷，倍受这里的猎户喜爱。

当年，爬犁除自家制作外，还有专门生产爬犁的木铺，打制大车和爬犁，人称“二木匠"。除了出售大爬犁外，还制作精小轻巧的爬犁，供孩子们玩耍。

孩子们拿着这种小爬犁，爬上高坡，滑出一条雪道。那雪道晶莹闪亮，小爬犁一放下，往往滑出上百米远。还有的在冬天的冰河上，用布张开一支小“帆帆”，靠风力推动，小爬犁便会在冬天的冰河上行走如飞。孩子们那欢乐的笑声，在北方晶莹的雪原上，久久地回荡。

爬犁，北方民族的亲密的伙伴，永远地留在人们的心底。