林鸣，男，汉族，江苏兴化人，1957年10月出生，现任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。[1]早年干过农活、当过工人，1978年考入南京航务工程专科学校，2005年起参与港珠澳大桥前期筹备工作，自2010年12月起担任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。

2016年5月入选中央组织部全国优秀共产党员拟表彰对象名单。先后负责修建润扬长江大桥、南京长江三桥等多项国家重点工程，不仅带领团队攻克了深埋沉管隧道的一系列难关，还在港珠澳大桥建设中形成了数十项核心技术及500余项专利。曾荣获“2014年感动交通十大年度人物”称号，被授予2015年“全国劳动模范”荣誉称号。2021年11月，入选中国工程院2021年当选院士名单。[3]

中文名

林鸣

性别

男

出生日期

1957-10

籍贯

江苏兴化

民族

汉族

国籍

中华人民共和国

毕业院校

东南大学

职业

工程师

职位

中国交建总工程师

任职机构

中国交通建设集团有限公司

所属行业

建筑

主要成就

2015年“全国劳动模范”， “2014年感动交通十大年度人物”。

个人经历

早年经历

1978年的春季高考，林鸣以350多分的高分，被南京交通高等专科学校（2000年并入东南大学）录取，成为78级港口水工建筑专业的学生。现为中国交通建设股份有限公司总工程师兼港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部总经理、总工程师。

2016年10月，受聘为长沙理工大学客座教授。

参选院士

2021年6月2日，入选中国工程院2021年院士增选第二轮评审候选人名单。[2]

2021年11月，入选中国工程院2021年当选院士名单。[3]

人物事件

2000年，林鸣负责建设时为中国第一大跨径悬索桥的润扬大桥，其中南汊悬索桥北锚碇因其体量大被誉为“神州第一锚”。北锚碇需要在长江边上深50米的基坑内施工，长江和基坑之间的土堤若有闪失，江水将瞬间灌满基坑。工人们望而却步时，林鸣毅然拿起小板凳坐在基坑底陪工人们一起施工。润扬大桥通车时，林鸣与小板凳的故事上了央视《新闻联播》，他被誉为“定海神针”。

林鸣

在超级工程港珠澳大桥建设中，林鸣更是毫不犹豫地扛起了工程责任的全部重担。林鸣主持建设的岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分。这是中国建设的第一条外海沉管隧道，也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，设计施工均无成熟经验可以借鉴。

沉降幅度是海底沉管隧道稳定性的重要考量指标，也是对勘测、设计工作精确性和科学性的有力验证。世界同类工程沉降一般在15—25厘米。而在林鸣的建设团队精细勘测，精细设计，精细施工，港珠澳大桥海底沉管隧道整体沉降不超过5厘米，在中国深海创造了一项世界纪录。

获得奖项

2008年，参与的润扬长江公路大桥建设关键技术研究，获国家科学技术进步二等奖。[4]

2016年5月，入选中央组织部全国优秀共产党员拟表彰对象名单。 

2018年4月，被中央宣传部、全国总工会授予2018年“最美职工”荣誉称号。 

2018年11月，荣获第三届“百名网络正能量榜样”。 

2019年6月22日，获颁北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院荣誉院士 

2019年6月26日，入选第七届全国道德模范候选人公示名单。 

2021年9月，被授予第四届中国质量奖。

2021年12月，被纳入第十四届光华工程科技奖候选人中国科协拟推荐人选名单，并予以公示。[2]