出云号直升机驱逐舰（日本海上自卫队的直升机护卫舰）

发展沿革

继两艘日向级之后，日本防卫省继续规划建造后续的大型直升机驱逐舰，来取代两艘白根级直升机驱逐舰。在2009年8月31日，日本防卫省完成平成22年度（2010年）防卫预算的编列，其中包括建造标准排水量19500吨的22DDH大型直升机驱逐舰（19500吨型护卫舰），预算规模为1139亿日元（约10.4亿美元），在2012年左右，预定在平成26年（2014年）服役，接替届龄的白根号（DDH-143）直升机驱逐舰。^[1]

在2011年10月初，日本防卫省编列在平成24年度（2012年）编列一艘22DDH的同型舰（24DDH），预算规模1190亿日元，用来取代白根级二号舰鞍马号（DDH-144）。在2012年1月27日，DDH-183在位于横滨的石川岛播磨重工海事公司（IHIMU）东京厂安放龙骨（2012年11月1日，IHIMU与环球京滨厂合并为日本海事联合公司，Japan Marine United，JMU），2013年8月6日下水。日本海自舰艇的命名一直是在下水日才公布，然而由于海上幕僚监部公文作业疏失，导致22DDH的舰名在7月17日提前曝光，依照日本古国而命名为出云号（DDH-183）。

缺点

出云”号上原先的飞行甲板似乎并未考虑操作垂直起降战机，采用的是低配标准，所选材料不能承受F-35B引擎产生的大于直升机的巨大热能。所以，后期需要完成现有飞行甲板的耐热涂装以提高耐热性。^[8]

建造背景

出云号是根据日本防卫省的《2011年中期防卫力整备计划》预定生产的19,500吨位级别、搭载直升机的护卫舰，由IHI海洋联合横滨工厂负责建造，2012年1月27日动工。

2013年8月6日，出云号在日本神奈川县横滨市举行下水典礼，并于2015年3月25日正式服役。

命名

出云号的舰名继承于旧日本海军出云级装甲巡洋舰一号舰“出云”，而其名称又源自于令制国制度时代的出云国（其范围约为今日的岛根县东部）。

海上自卫队原本打算依惯例沿用前海军名舰为新舰命名为“长门”（ながと），但因长门是日本首相安倍晋三故乡山口县的旧地名，海自为免被误会右倾而刺激到中国，所以最后选择以岛根县旧地名“出云”命名。^[2]

结构特点

22DDH航母长248米，宽38米，吃水7米，尺寸几乎比“日向”级直升机航母大50%。标准排水量为1.95万吨，其2.7万吨的满载排水量竟然超过意大利海军13850吨的“加里波第”号航母、西班牙1.7万吨的“阿斯图里亚斯亲王”号航母和英国皇家海军2.1万吨的“无敌”级航母。主发动机为燃气轮机4台，双轴，轴功率11.2万马力，最高航速为30节。无论其外观设计，还是武器装备设计，都无限接近航母。

出云级是日向级的放大改良版，仍沿用全通式飞行甲板、右舷舰岛等类航空母舰布局，全舰长增至248米（比日向级长51米），飞行甲板宽38米（比日向级宽5米），标准排水量达19500吨（日向级为13950吨），可容纳14架直升机（日向级为11架），同时起降操作五架直升机（日向级为4架）。

为了因应舰体尺寸的增加，舰上的四具LM-2500燃气涡轮机的推力比日向级提升，单机功率可达33600马力，使最大航速维持在30节的水平。出云级舰上的电力由LM-500燃气涡轮发电机提供，每个机组功率约6000马力；LM-2500燃气涡轮主机与LM-500燃气涡轮发电机都由美国通用电气授权日本石川岛播磨重工（IHI）生产。

研制历程

出云号直升机驱逐舰

2004年，日本海上自卫队开始建造16DDH即“日向”级大型“直升机航母”。首舰“日向”号，2007年8月下水，2009年3月服役。次舰“伊势”号也于2009年8月下水，2011年3月服役。

日本将建造下一代直升机航母“22DDH”的消息最先出现在2009年，当时日本决定在2010年国防预算中编列新的直升机航母。代号为22DDH，建成后将担任日本海上自卫队舰队的旗舰。“22ddh直升机驱逐舰”在很多方面符合轻型航母特征，并且可以起飞直升机。

系统装备

出云号直升机驱逐舰

OQQ-23声呐、OPS-50对空搜索雷达、OPS-28对海搜索雷达、导航雷达各1套

2具海麻雀防空系统、2具20mm方阵近迫武器系统（CIWS）

7架SH-60K

2架MCH-101

最多14架各型直升机

与“日向”级相比，22DDH的点防御能力更强，它装备有3部“密集阵”近战武器系统和2部“拉姆”导弹发射装置。

值得注意的是，“日向”级有一座导弹发射装置落于飞行甲板前部，会对固定翼飞机的作业造成阻碍，而22DDH舰则将所有近战系统安装于舷侧，不会对飞行甲板产生影响，更像现代航母。

22DDH的航母特性还表现在其载机能力上。

22DDH的飞行甲板和机库布局显然不满足于搭载直升机，它还能搭载固定翼战斗机、旋翼飞机乃至无人机。迥异于“日向”号，22DDH的一部升降机由飞行甲板中心线移到甲板边缘位置，甲板宽度显著增加，而为飞行甲板上的机群提供弹药的升降机数量也由两部增至四部。

22DDH的飞行甲板据传采用特殊材料制造，强度及耐飞机尾焰烧灼的能力将向F-35B的起降要求靠拢，但并未有具体证据表明是否可以起降F-35B。此外，22DDH舰的设计中也包含运行无人机的考虑。

22DDH的飞行甲板的强度不足以承受F-35B的喷射气流，且22DDH的机库只有20米宽，而F-35B的翼展有11米左右，所以22DDH的机库不能并排放置F-35B，所以22DDH搭载F-35B的能力并不太强。

舰载武器

由于日本希望出云级的预算能控制在只比日向级增加11%，但出云级排水量却比日向级增加40%左右，因此出云级的作战装备经过简化，以降低成本。相较于日向级，出云级取消了MK-41垂直发射系统（即取消了ESSM防空导弹与阿斯洛克反潜火箭）与舰载的HOS-303 324mm短鱼雷发射器；上层结构设置四个相控阵雷达天线，称为OPS-50对空雷达系统，是FCS-3A的衍生型，只保留原本的主阵列，省略用来导控导弹的X波段照明阵列以及后端的零零式射控系统，主要担负对空搜索/监视以及航空管制；相较于FCS-3改，OPS-50经过进一步改良，最大搜索距离增加到360公里以上。

自卫防空方面，出云级配备两座海拉姆（Sea RAM）短程防空导弹系统以及两座MK-15Block1B密集阵近程防御武器系统，这两种近迫防御系统采用共同的基座与传感器，唯一差别是密集阵系统的武器是一座六管20mm火神机炮而海拉姆则将此换成一个11联装RAM短程防空导弹发射器；这四个近迫防御武器分别设置于前段舰岛底部右侧的舷外平台、舰体前部左舷外平台以及舰尾两侧的两个舷外平台。2011年9月初，美国海军与海拉姆的供应商雷松签订合约，购买六套海拉姆（Sea RAM）11联装短程防空导弹系统，其中四套是来自日本海自的订单，准备用于出云级上，另外两座则装备于LCS的第六、第八号舰（LCS-6、8，属于独立级濒海战斗舰）上。除了简化防空系统之外，出云级的舰首声纳护罩比16DDH短，显然只保留前端的主/被动声纳，而没有后段的低频被动阵列声纳。^[3]

使用情况

日本财政项目表明，22DDH舰设计尺寸急剧增加的原因之一是，日本计划将V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机作为这些舰艇主要的空中力量。22DDH至少搭载20架直升机，主要是SH-60K“海鹰”反潜直升机，作为远洋反潜作战编队的旗舰，加入现役的“十·九”舰队后，可将反潜战斗力提升一倍，覆盖的海域也随之增加数倍。

无论在吨位还是在技术上，日本22DDH直升机航母都超过了英国和西班牙等国的现役航母，将成为日本海上自卫队最大的军舰，极有可能将作为海上自卫队的旗舰使用。日本新航母的下水，标志着日本军力发展又向前迈了一大步。

2017年9月27日，停泊在海上自卫队横须贺基地的“出云”号航空护卫舰，一名正在清扫污水桶的工作人员突然出现恶心症状。4名工作人员和6名自卫队队员查看情况后，欲将该工作人员抬出，但相继出现恶心症状，11人一同被送往基地内医院，并诊断为一氧化碳中毒，但还有意识。

其他用途

“出云”号虽被海上自卫队称为“驱逐舰”，但它的满载排水量超过两万吨，采用宽阔的直通式飞行甲板，舰岛右置于船体中部，以及运用舰载机实现其核心作战能力的功能特征，使得该舰就是一艘典型的、标准的轻型航母。

“出云”号是近年来日本连续建造的第三艘所谓的“直升机驱逐舰”，它的下水，既昭示了日本海上自卫队加紧走向远洋的勃勃野心，也进一步加剧了几个主要亚洲国家之间业已展开的“航母竞赛”。^[4]

直升机驱逐舰是日本在发展航母未果后走的一条曲线之路。

出云号直升机驱逐舰

与传统驱逐舰相比，这种驱逐舰以反潜为核心，突出航空能力，大型机库与飞行甲板的长度几乎占全舰总长的三分之二，可搭载3架直升机，在“八·八”舰队中作为反潜核心舰（旗舰）使用。冷战结束前，日本建造了2型共4艘直升机驱逐舰，即榛名级两艘和其改进型白根级两艘。4艘舰分别成为4个护卫队群的旗舰。

实际上，在研制和建造上述4艘直升机驱逐舰的同时甚至在此之前，日本一直在进行着发展航母的尝试。如在上世纪五十年代中期，海上自卫队曾讨论过引进美国埃塞克斯级航母用于反潜，后期则提出组建反潜航母编队的设想。

由于国内外种种原因，日本的上述努力没有最终物化为实质性成果，但从另一角度看，榛名级、白根级4艘直升机驱逐舰的出现与服役，其实也是日本在发展航母未果后走的一条曲线之路。

出云号直升机驱逐舰

在从2010年开始的新一轮《中期防卫力量整备计划》中，日本海上自卫队提出了取代白根级的新型直升机驱逐舰方案。该方案是在日向级基础上进行了放大设计，标准排水量增加40%。该计划的首舰在2010年3月批准建造（2010年为日本明仁天皇执政第22年，因此该舰也称为22DDH），并在2012年1月开工，计划在2015年3月服役。第二艘24DDH计划2014年1月开工，2017年3月服役。

“出云”号的六种未来运用方式

“出云”号可以说是日向级的放大版，它长248米，宽38米，吃水7.5米，标准排水量19500吨，满载排水量24000吨，采用由4台LM2500燃气轮机组成的全燃联合动力模式，单机功率28000马力，双轴推进，最大航速30节。其舰员编制约470人，可另搭载约500人。

日本海上自卫队在2008年完成了以“八·八”舰队重组为重点的历史上最大规模的部队整编。重组后，海上自卫队仍保持4个护卫队群，每个队群8艘舰，但每个队群中的护卫队数量由3个缩减为两个，分为直升机驱逐舰护卫队和防空导弹驱逐舰护卫队，前者以1艘直升机驱逐舰为核心，配备1艘“宙斯盾”防空导弹驱逐舰和两艘通用驱逐舰，也称“反潜群”，主要任务是遂行反潜作战；后者则以1艘具备弹道导弹拦截能力的“宙斯盾”驱逐舰为核心，配备两艘通用驱逐舰，主要承担机动式导弹防御任务。

以日向级为首的新一代直升机驱逐舰服役后，都分别编入各护卫队群，成为护卫队群之下“反潜群”的旗舰。新一代直升机驱逐舰是日本海上自卫队“八·八舰队”在新时期进行转型的关键因素。显然，“出云”号及其后续舰的下水和服役，对于进一步支撑日本海上自卫队的调整转型，增强其远洋反潜能力和防空反导能力，具有重要意义和作用。

作为在役白根级直升机驱逐舰法定的替代者，“出云”号的首要作战使命就是反潜，作为日本海上自卫队远洋机动反潜编队的核心舰（指挥舰）使用。但同时，“出云”号实质上属于直升机航母，其遂行作战行动的性质，主要由所搭载直升机的作战功能来决定。根据日本海上自卫队以往直升机驱逐舰的作战运用经验，结合“出云”号的战技术特性，“出云”号服役后的作战运用方式应主要体现在以下几个方面：

一是替代现役的直升机驱逐舰，作为各护卫队群的旗舰，成为远洋机动编队的指挥舰。在“八·八”舰队中，直升机驱逐舰因具有更强的情报处理和通信能力，一直是编队的旗舰。因此，日向级或出云级作为现役直升机驱逐舰的替代者，自然将继承这一角色。

二是作为专职反潜的作战平台及编队的反潜核心，重点承担反潜护航任务。日本独特的地理环境决定了海上交通线是其生命线，不论冷战之前还是之后，反潜护航作战始终是海上自卫队的中心任务。日本发展直升机驱逐舰最主要的目的，就是为了增加编队所载反潜直升机的数量，满足反潜作战的兵力需求。

三是作为编队的航空中枢，提供对编队及海上舰载直升机的飞行管制、指控以及维护保障等能力。“出云”号突出的航母特征，使其拥有更全面、更完善的航空管制与航空操作能力，它不仅能充分指挥及协调编队各舰载直升机的作战行动，还可为编队中各载机提供专业维修和保养。

四是对海上行动提供后勤支援，向冲突地区快速投送兵力，支援岛屿争夺作战。除保留了反潜战的特性外，“出云”号加强了应对多种事态和新威胁的能力，如具有较强的海上补给能力和兵力投送能力，携带的补给用淡水与燃料总量达3300吨，可满足3艘通用驱逐舰补给所需。

此外，在未来可能发生的夺岛作战中，“出云”号既可作为海上指挥所使用，也可对两栖作战提供支援，使用直升机进行超地平线的兵力投送，或提供情报和火力支援。

五是承担多样化的非战争军事行动任务。“出云”号采用航母化的大型船体设计这一特性，加强了其执行人道主义救援、救灾、撤侨等低强度任务的能力。如舰上设有35张病床及相应的医疗设施，具有相当强的医疗能力。因此，该舰能够实施海上灾难救助以及为他国提供人道主义救援，以此提升日本的国际影响力。

六是参与美国的联盟作战，为美国航母打击群保驾护航。“八·八舰队”的另一项重要任务就是为美国航母打击群护航。因此，服役后“出云”号届时可担任反潜作战协调官的旗舰，甚至担任战区反潜的海上指挥中心，指挥、协调、配合其他兵力实施反潜或反舰作战；此外，还可能在联军部队中充当日本海上特遣部队指挥官的旗舰。

“出云”号加剧亚洲国家间的“航母竞赛”

2009年“日向”号下水时，其典型的航母化特征和排水量，把日本多年来发展航母的企图物化为实质性的成果。4年之后，已下水的“出云”号，其尺寸和排水量相当于或者大于意大利的“加福尔”号航母、西班牙的“胡安·卡洛斯”号航母，这势必刺激其他亚洲国家，把业已展开的“航母竞赛”推向新的阶段。

同时，在看到“加福尔”号和“胡安·卡洛斯”号这些新一代轻型航母未来将搭载F-35B时，人们自然会问，类似“出云”号这样的直升机驱逐舰在未来二三十年里，真的就局限于搭载直升机而仅仅用于防御性的反潜作战吗？

若以上世纪50年代日本海上自卫队组建为起点，把日本战后追求航母的努力放在一个更长的历史跨度中考察，所谓的直升机驱逐舰，不过只是一个过渡阶段，而从日向级向出云级的演变，就是其直升机驱逐舰“航母化”持续提升的过程。

在此之后，很可能就是由直升机驱逐舰向航母的完全进化，而实现途径，或者是对两级“航母化”直升机驱逐舰的改装，或者是在它们之后发展一型真正的航母。日本全力引进F-35战机，第一种可能性，或许在不远的将来就会成为现实。^[5]

评价

出云号海试

有评论认为，出云号是日本对中国近期发起的军备竞赛所作出的相互牵制^[6]，其军备、使用状况等资料均具有极大透明度，同时可以加强人员和物资输送能力，提高大型救灾行动效率。

大小是重要的。但言论更为重要。“出云”号，即日本称之为“直升机驱逐舰”的舰船，就像中国的评论家们所声称的那样，它真的是一艘“变相的航空母舰”吗？3月底，这艘战舰在日本海上自卫队列装：从列装以来重复着“变相航母”这一说法的报道数量来判断，许多外国评论家是这样认为的。这表明，北京而不是东京(在日本使拥有航空实力的战舰出海的目的问题上)正在讲述更为令人信服的故事。^[6][7]

这并不令人震惊。尽管民主的日本具有种种美德，但它在军事问题上，在讲述自己的故事方面却没有说服力或者并不擅长。但是，夺取话语的控制权是中国的传统做法。北京没有引用日本血腥的过去历史来煽动中国人的爱国情绪。对中国官方来说，校准用于外国听众的语言是标准做法。在这种情况下，所要传递的信息是，日本帝国时代的蠢蠢欲动卷土重来。这个岛国正在重新武装，以再次恐吓亚洲。亚洲人应该感到担忧，华盛顿也应当放弃其长期以来的盟友，以免与侵略者沆瀣一气。

把“出云”号说成是变相航母是很好的宣传素材。中国故事的核心是：日本海上自卫队正在建造一支由前线航母构成的舰队，这些航母酷似曾经飘扬着日本帝国时代旗帜的战舰，海上自卫队是在谎称加强自己的驱逐舰舰队的情况下这样做的。“出云”号是航母吗？是的，它是日本海上自卫队一系列轻型航母当中最新的一艘，这些航母都被命名为直升机驱逐舰。

但是，东京之所以放弃“航母”名称，是为了避免其帝国时代的军国主义历史的记忆沉渣泛起。中国呼喊犯规，指责日本建设新的航母力量，同时却掩饰其目的。看来北京在有关航母问题的口水战中占了上风。（新华网）^[7]