波尔多圣让站（波尔多圣让站）

车站历史

1908年的波尔多圣让站

在经历了塞古尔站和巴斯蒂德站之后，直到1855年，波尔多圣让站才正式出现。当年，波尔多—朗贡（Langon）的铁路线通车，起点站设在了加龙河左岸的波尔多圣让站，该站的建立也代替了之前的波尔多塞古尔站。不过，当时的圣让站仅仅是一个乘降所，设施非常简陋。1860年8月5日，横跨加龙河的圣让大桥（La Passerelle Saint-Jean）正式通车，使得加龙河以北的巴黎—奥尔良—波尔多一线的列车可以进入圣让站。由于波尔多的主城区位于加龙河左岸，故而选择波尔多圣让站上下车的旅客数量明显多于波尔多巴斯蒂德站。

随着客流的增长，原有的波尔多圣让站已不能满足旅客的需要。1889年，波尔多圣让站的改造计划开始进行。1898年2月28日，新的波尔多圣让站正式投入使用。

线路

以波尔多圣让站为中心，共有5个不同方向的铁路：

向西北：即南特-波尔多铁路。先跨过加龙河，然后跨越多尔多涅河（La Dordogne），进入滨海夏朗德省（Charente-Maritime）境内，到达圣特（Saintes），再一路向北，经拉罗谢尔和拉罗什最终到达南特。在圣特可换乘前往华阳（Royan）、尼奥尔（Niort）和干邑（Cognac）等方向的列车。复线铁路，尚未电气化，平均旅速在90Km/h左右，部分路段可超过100Km/h。由波尔多前往南特的列车大约需要4个多小时。

向东北：即巴黎-波尔多铁路。跨过加龙河，在Cenon与南特-波尔多铁路分道扬镳：先向西贴近加龙河右岸，再Ambarès-et-Lagrave附近转东上跨南特-波尔多铁路，沿多尔多涅河南岸一直到利布尔讷（Libourne）附近才转北，经昂古莱姆、普瓦捷、图尔、布卢瓦、奥尔良，最终到达巴黎奥斯特里茨车站（Gare de Paris Austerlitz）。复线电气化铁路，平均旅速超过100Km/h，其中北段高于南段。在利布尔讷和库特拉（Coutras）分别有一条铁路，可前往萨尔拉（Sarlat la Canéda）和佩里格（Périgueux）方向。因历史上的路网割据，巴黎-波尔多铁路并没有经过图尔站（Gare de Tours）和奥尔良站（Gare d'Orléans），该铁路在这两座城市的停靠点由圣皮耶尔德科尔站（Gare de Saint-Pierre-des-Corps）和雷若布莱站（Gare des Aubrais）代替。1990年，法国高速铁路大西洋线（LGV Atlantique）的巴黎—图尔段正式建成，该铁路在图尔南侧的蒙镇（Monts）附近与巴黎-波尔多铁路接轨，这样，由波尔多北上的TGV列车便可以借道此线前往巴黎，并进入巴黎蒙帕纳斯车站（Gare de Paris Montparnasse）。此线路相比原有的巴黎-波尔多铁路全线至少节省一个小时。

向东南：即波尔多-纳博讷铁路，该铁路基本上与法国世界文化遗产南运河（Canal du Sud）平行。线路由波尔多圣让站的南侧引出，向东南方向沿加龙河逆流而上，经阿让、蒙托邦到达图卢兹，再向东经过卡尔卡松，最终到达纳博讷，并与塔拉斯空（Tarascon）-塞尔贝尔（Cerbère）铁路并轨。全线为复线电气化铁路，平均旅速超过100Km/h。蒙托邦—图卢兹段为法国著名南北干线POLT（巴黎-奥尔良-利摩日-图卢兹）的组成部分。在图卢兹可换乘前往富瓦、罗德兹、阿勒比等方向的列车。

向西南：即波尔多-昂达伊（Hendaye）铁路。该铁路基本上与大西洋海岸线平行，复线电气化铁路，平均旅速超过100Km/h。在比加诺（Biganos）附近有一条支线可连接法国著名的阿卡雄（Arcachon）沙丘。此外该铁路在Morcenx和Dax也分别有两条铁路向东引出，可分别前往蒙德马桑和波城。

向西北：先由波尔多圣让站的南侧引出，与波尔多-昂达伊铁路共线，再在佩萨克（Pessac）附近向北穿过波尔多市区的西部，向北进入梅多克（Médoc）半岛腹地，最终到达滨海韦尔东（Le Verdon sur Mer）。单线铁路，基本上以通勤客流为主，没有开行跨线车。

此外，法国高速铁路大西洋线的图尔—波尔多段计划于2016年底建成通车，新建的路段与原有的巴黎-波尔多铁路大致平行。建成后，由波尔多前往巴黎的TGV只需要两小时，法国西南地区铁路相对落后的现状有望得到改善。另外，波尔多—图卢兹和波尔多—西班牙边境的铁路线也开始了前期的规划和讨论。

本站可直达的城市

为方便阅读，可到达的城市按照城市法语名的首字母顺序排序。粗体

字

波尔多圣让站通达度示意图（2015年）

阿让（Agen）

昂古莱姆（Angoulême）

阿拉斯（Arras）

卡尔卡松（Carcassonne）

拉罗什（La Roche sur Yon）

拉罗谢尔（La Rochelle）

里尔（Lille）

利摩日（Limoges）

马赛（Marseille）

蒙德马桑（Mont de Marsan）

蒙托邦（Montauban）

蒙彼利埃（Montpellier）

南特（Nantes）

尼斯（Nice）

尼姆（Nîmes）

巴黎（Paris）

波城（Pau）

佩里格（Périgueux）

普瓦捷（Poitiers）

坎佩尔（Quimper）

斯特拉斯堡（Strasbourg）

塔布（Tarbes）

土伦（Toulon）

图卢兹（

）

瓦讷（Vannes）

布里夫拉盖亚尔德（Brive-la-Gaillarde）、科雷兹（Corrèze）、埃格莱通（Égletons）、弗雷里-雷若布莱（Fleury-les-Aubrais）、勒拉尔坦-圣拉扎尔（Le Lardin-Saint-Lazare）、梅马克（Meymac）、

雷恩（Rennes）

蒂勒（Tulle）

需要转车可前往的法国主要城市

• 在圣皮耶尔德科尔站（Gare de Saint-Pierre-des-Corps）可换乘前往图尔（Tours）、昂热（Angers）、勒芒（Le Mans）、布卢瓦（Blois）、奥尔良（Orléans）、布尔日（Bourges）、讷韦尔（Nevers）、卡昂（Caen）、阿朗松（Alençon）等地的列车。

• 在香槟-阿登TGV站（Gare de Champagne-Ardenne TGV）可换乘前往兰斯（Reims）市区的有轨电车，也可换乘前往兰斯（Reims）、赫泰勒（Rethel）、沙勒维尔-梅济耶尔（Charleville-Mézières）、色当（Sedan）、龙韦（Longwy）等方向的列车。

• 在默兹TGV站（Gare de Meuse TGV Voie Sacrée）可换乘前往巴勒迪克（Bar-le-Duc）、凡尔登（Verdun）和科梅尔西（Commercy）的大巴车。

• 在洛林TGV站（Gare de Lorraine TGV）可换乘前往梅斯（Metz）、南锡（Nancy）的大巴车。

• 在斯特拉斯堡站（Gare de Strasbourg）可换乘前往科尔马（Colmar）、米卢斯（Mulhouse）等方向的列车。

• 在皮卡第TGV站（Gare de TGV Haute-Picardie）可换乘前往亚眠（Amiens）和圣康坦（Saint-Quentin）的大巴车。

• 在纳博讷站（Gare de Narbonne）可换乘前往佩皮尼昂（Perpignan）方向的列车。

• 在利摩日贝尼迪克坦站（Gare de Limoges-Bénédictins）可换乘前往沙托鲁（Châteauroux）、伊苏丹（Issoudun）、维耶尔宗（Vierzon）、蒙吕松（Montluçon）、盖雷（Guéret）等方向的列车。

• 在南特站（Gare de Nantes）可换乘前往雷恩（Rennes）、圣纳泽尔（Saint-Nazaire）等方向的列车。

• 在图卢兹站（Gare de Toulouse-Matabiau）可换乘前往克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）、欧里亚克（Aurillac）、阿勒比（Albi）、富瓦（Foix）、罗德兹（Rodez）等方向的列车。

除以上外，前往法国其他的主要城市（特别是法国东部城市和诺曼底方向的城市），建议还是去巴黎转车。

列车时刻表

注：①以下列车时刻表中的“大致运行频率”中的具体发车时间是每周一至五的运行情况（特别注明的除外），周末及节假日部分线路可能会调整或停运。②资料截止：2015年7月。本时刻表仅供参考，不排除因施工或其他原因而临时改变列车运行计划，具体情况请在法国国家铁路公司（SNCF）的官方网站上查询。

大巴车时刻表

*注：Eurolines公司的线路需要提前预定，上车地点在波尔多圣让站东侧的边地路（RueTerres de Bordes），步行大约需要10分钟。

**注：Transgironde即吉伦特省客运公司。该公司的部分线路的波尔多发车地点不在波尔多圣让站，而是波尔多的坎孔斯广场（Quinconces），详情请查询该公司的官方网站。

市内公共交通

经过波尔多圣让站的市内交通线路包括：

• 

波尔多有轨电车C线

• 

波尔多公交9路

• 波尔多公交10路

• 波尔多公交11路

• 波尔多公交45路

• 波尔多公交45路