中二高南投段于2002年6月7日正式通车,南投路段北起彰化县芬园乡与南投县草屯镇分界点,行经草屯镇、南投市、中寮乡、名间乡、竹山镇等乡镇,迄清水溪南岸云林县林内乡止,长约35.39公里,计有草屯、南投、名间、竹山四个交流道。
“国道”六号南投段(兴建中)
自台中县雾峰乡乌溪北岸的二高主线分出,往东沿乌溪经南投县草屯镇、国姓乡、埔里镇、衔接东郊台14线省道止,全长约38公里,沿线起点与第二高速公路交会处设置系统交流道,沿线于东草屯、国姓、爱兰、埔里等地设置4处服务性交流道。
公路
基隆、台北、台中、高雄等地皆有台汽客运开往南投;而彰化县内的彰化、员林客运亦有公车可联络草屯、埔里、竹山、集集、水里等各大重要乡镇;或由台中干城站搭联营公车也可分抵南投各地。南投境内大众运输以彰化、员林、南投客运为主,草屯、南投市、埔里、竹山、水里为五大转运站。草屯有多家客运可抵国姓、埔里,埔里则有南投客运发往庐山、雾社、清境农场一线,竹山是往鹿谷、溪头、杉林溪的大本营,水里除有员林客运行驶新中横沿线外,还有南投、丰荣客运北往日月潭、埔里,南向地利山区,形成紧密的联络网。 南投县高速公路、公路、铁路等交通线路纵横交错、四通八达。
中投公路(台中-南投)由台中市大庆街经大里﹑彰化芬园进入南投县,途经草屯、南投市等乡镇,道路为二到三车道,为南投县北向重要快速联外的干道。
汉宝-草屯东西向快速公路为“六年国建”十二条东西快速公路的一条,全长33.9公里,路宽25米。其路线起自彰化福兴乡下汉宝附近,东行以隧道贯穿八卦山到南投县过沟,跨猫罗溪,至与二高相交处的终点,并以匝道与台14乙新线相接。 台三线(台北-屏东纵贯公路)由台中县雾峰经乌溪大桥进入南投县,途经草屯、南投市、名间乡、竹山等乡镇后,通往云林县林内乡,道路宽度在7~30米,为南投县丘陵地区与外联系的干道。 台十四线(彰化县彰化市-南投县仁爱乡)起自彰化市经途芬园乡、草屯镇、国姓乡、埔里镇、仁爱乡等乡镇,为上述乡镇与外联系的主干道,道路宽度为24米,在南投县全长约19公里,经台14甲线,再连接台8线后可进入花莲县境。
台十六线为南投县东西向交通重要干道之一。该路线西起于名间乡台3线232K处,经集集镇、水里镇、信义乡地利、合流坪,到丹大林业区,止于七彩湖,为新计划中的新中横公路。路宽在名间到水里段为16米,信义乡之后为6米。 台十八线自信义乡南部开始,行经高雄县桃源乡后进入花莲县卓溪乡。为信义乡与东边的花莲县的联络道路,亦为玉山公园对外联络的道路之一。 台二十一线为南投县南北向交通重要干道,纵贯南投县生活圈的中央,北接台中县中横公路天冷,南经过埔里镇、鱼池乡的日月潭、水里乡及信义乡等乡镇。
铁路
南投县观光铁道由彰化县二水乡经过南投县名间乡、集集镇、至水里乡车埕村,全长计29.7公里。通称为集集支线,火车通车初期以载运工程材料为主,不过随后亦负担起运输沿线乡镇旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能,自1985年起因台16线的通车,公路客运渐渐取代火车的运输功能,因为火车沿线风景优美,因此,自1990年以后,逐渐转为观光旅游导向的功能。 西部纵贯线铁路虽未经过南投县,但自彰化二水到水里、车埕的集集支线铁路,却横贯南投县中部,并连接县内各主要公路,是条便捷的交通线。南投县